PRZYCZEPA CIĘŻAROWA BLOMENRÖHR 554/8900, DMC 8900 KG, 450 x 203 x 38cm

Wyposażenie standardowe

• Osie: Osie szybkobieżne GFA z zawieszeniem na resorach piórowych, hamulcem typu S-cam oraz kompensacją obciążenia.
• Układ hamulcowy: Pneumatyczny układ hamulcowy EBS (wielonapięciowy, z 24-V złączem zgodnym z ISO 7638-01) z TEM (automatyczny hamulec postojowy), przyłączami kontrolnymi, przewodami łączącymi z nierozłączalnymi głowicami sprzęgającymi oraz hamulcem sprężynowym.
• Urządzenie do holowania: Dyszel wykonany z gorącowalcowanego profilu zamkniętego klasy S355, o bezstopniowej regulacji wysokości za pomocą wciągarki wrzecionowej, z oczkiem zaczepowym DIN do samochodu ciężarowego (40 mm), regulowany na wysokość od ok. 0,72 m do 1,02 m.
• Podwozie: Samonośna, odporna na skręcanie rama jako solidna konstrukcja spawana z wysokiej jakości stali, spawana elektrycznie; przedni odbojnik boczny, wzmocniona osłona przeciwnajazdowa zgodna z ECE R58-03.
• Nadwozie: Stalowe burty, profilowo wzmocnione na przedniej i bocznych ścianach, wszystkie elementy stalowe spawane; błotniki z tłoczonej blachy ryflowanej, trwale przyspawane i możliwe do chodzenia; wypełnienie między najazdami z płyty laminowanej 18 mm; haki mocujące w narożach o wytrzymałości 4000 daN, trzy pary ucha mocującego zgodnie z UVV/VSG (w odstępach ok. 1,25 m) o wytrzymałości 2500 daN, zintegrowane z podłogą przyczepy; podłoga z impregnowanego drewna świerkowego, 44 mm, na pióro-wpust.
• Podpory: Przednia wciągarka podporowa o udźwigu 12 t z biegiem obciążeniowym i szybkim, dwie podpory postojowe w słupkach narożnych z zabezpieczeniem nóg podporowych z tyłu.
• Najazdy: Boczne, regulowane najazdy stalowe z wypełnieniem siatkowym metalowym; podnośniki najazdów na sprężyny gazowe umożliwiające obsługę jednoosobową; zamykane zamkami napinającymi.
• Instalacja elektryczna: Bryzgoszczelne, pełne oświetlenie LED zgodne z dyrektywą ECE R48.06 (światła tylne, obrysowe, pozycyjne, konturowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej). Zawiera sterownik LED i skrzynkę rozdzielczą zamontowaną w stalowej ramie; 24 V (7+7-pin lub 15-pin) zgodnie ze specyfikacją.
• Powłoka lakiernicza: Elementy stalowe śrutowane, wstępnie fosforanowane; grunt cynkowo-fosforanowy o działaniu antykorozyjnym; elektrostatyczna powłoka lakiernicza w kolorze RAL (akryl, high-solid) zgodnie ze specyfikacją, następnie zabezpieczenie wnęk woskiem konserwującym.
• Akcesoria: System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS, 2 kliny pod koła z uchwytem, maty antyrozbryzgowe, dopuszczenie TÜV lub COC, dokumenty rejestracyjne, koło zapasowe, wspornik do koła zapasowego.