Każdą przyczepę możemy dostarczyć w dowolne miejsce w Polsce
Blomenröhr
PRZYCZEPA BLOMENRÖHR 566/8900 POD FREZARKĘ DMC 8900 KG – RAMPA NAJAZDOWA
Przyczepa marki Blomenröhr do przewozu sprzętu budowlanego z dzieloną pełną rampą.
Podstawowe informacje
- Wymiary ładunkowe: 4500x x2030 x370
- Kategoria: Przyczepy do przewozu sprzętu budowlanego, podkoparkowe
- Dostępność: produkt dostępny na zamówienie
Opis produktu
Ogłoszenie ma charakter informacyjny i stanowi zaproszenie do zawarcia umowy (art. 71 Kodeksu cywilnego); nie jest jednak ofertą handlową w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego. Dane techniczne podane w ogłoszeniu mogą zawierać wartości przybliżone, bez gwarancji za zgodność ze stanem faktycznym, z zastrzeżeniem błędów, pomyłek oraz zmian technicznych. Zdjęcia są poglądowe i mogą różnić się kolorystyką oraz wyposażeniem prezentowanym od konkretnego modelu produktu. W celu uzyskania wiążącej oferty prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy.
Specyfikacja techniczna
- SPECYFIKACJA:
- DMC [kg] - 8900
- W tym obciążenie dyszla [kg] - 500
- Ładowność [kg] - 6610
- Masa własna [kg] - 2290
- Wymiary wewnętrzne [mm] - 4500X2030
- Wysokość burt [mm] - 370
- Wysokość [mm] - 690
- Długość dyszla [mm] - 1 800
- Wysokość zaczepu [mm] - max -1020
- Wymiary całkowite [mm] - 6650 X 2550
- Długość najazdów [mm] - 2 000
- Szerokość najazdów [mm] - 500
- Kąt najazdu [stopnie] - 12°
- Rozmiar kół - 215/75 R 17,5 (4 szt.)
Wyposażenie standardowe
- Osie:
- Szybkoobrotowe osie GFA z hamulcami krzywkowymi (typu S-cam) i zawieszeniem resorowym z kompensacją obciążenia
- Układ hamulcowy:
- Pneumatyczny układ hamulcowy EBS (wielonapięciowy, ze złączem 24 V zgodnym z normą ISO 7638-01) z systemem TEM (automatyczny hamulec postojowy), przyłączami diagnostycznymi, przewodami łączącymi z głowicami o zabezpieczeniu przed pomyłkowym podłączeniem oraz hamulcem sprężynowym
- Dyszel:
- Dyszel wykonany z kształtownika zamkniętego (profilu) formowanego na gorąco ze stali gatunku S355; płynna regulacja wysokości za pomocą wciągarki śrubowej; ucho dyszla typu DIN (40 mm), regulacja wysokości w zakresie ok. 0,72 m – 1,02 m
- Podwozie:
- Solidna konstrukcja spawana z profili stalowych (m.in. IPE i UNP, gatunek stali S355), spawana elektrycznie; przystosowane do przenoszenia obciążeń punktowych dzięki gęstemu rozmieszczeniu poprzecznic; zabezpieczenie boczne oraz wzmocnione zabezpieczenie przeciwwjazdowe zgodne z normą ECE R58-03
- Nadwozie:
- Stalowe ściany boczne spawane laserowo; ściana przednia zamocowana na stałe do profilu ściany bocznej; ściany boczne uchylne i demontowalne; chowane uchwyty mocujące ładunek o wytrzymałości 2500 daN (zgodnie z przepisami UVV/VSG), rozmieszczone co ok. 1,20 m (przy długości 5,0 m = 4 pary) i zamontowane na zewnętrznej stronie profilu bocznego (możliwość montażu uchwytów co 60 cm); w narożnikach haki/zagłębienia mocujące o wytrzymałości 4000 daN. Podłoga z impregnowanych desek świerkowych łączonych na pióro i wpust, o grubości ok. 44 mm; tylna część powierzchni ładunkowej ścięta (skos) na długości ok. 0,80 m; szerokość przejazdu ok. 2,35 m
- Podpory:
- Z przodu: mechaniczna wciągarka podporowa o udźwigu 12 t, z biegami do pracy pod obciążeniem i szybkiego podnoszenia; z tyłu: dwie podpory postojowe w słupkach narożnych, wyposażone w zabezpieczenie nóg podporowych
- Najazdy:
- Stalowe najazdy z regulacją rozstawu, z wypełnieniem drewnianym i poprzecznymi listwami; wspomaganie podnoszenia/opuszczania za pomocą siłowników gazowych (obsługa jednoosobowa) zamykane na zamki napinające
- Instalacja elektryczna:
- Oświetlenie bryzgoszczelne zgodne z regulaminem EKG ONZ nr 48.06 (lampy wielokomorowe chronione i zamontowane w belce przeciwwjazdowej; boczne światła obrysowe, światła obrysowe górne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej w technologii LED); instalacja 24 V, złącze 7+7 lub 15-pinowe
- Lakierowanie:
- Elementy stalowe śrutowane i poddane wstępnej obróbce (fosforanowanie żelazowe); gruntowanie antykorozyjne (fosforan cynku), lakierowanie elektrostatyczne farbą akrylową w kolorze RAL (o wysokiej zawartości części stałych) zgodnie ze specyfikacją, a następnie zabezpieczenie profili zamkniętych woskiem konserwującym
- Wyposażenie dodatkowe:
- System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), 2 kliny pod koła z uchwytami, fartuchy przeciwrozbryzgowe, homologacja TÜV lub świadectwo zgodności (COC), dokumenty rejestracyjne
Wyposażenie dodatkowe
- Zwiększenie nośności: dopuszczalna masa całkowita wzrosła do 9,5 t (przy zastosowaniu opon 235/75R19,5). Ładowność większa o 600 kg; uwaga: szerokość przestrzeni ładunkowej zmniejszona do 2,00 m!
- Wymiary ładunkowe: wydłużenie powierzchni ładunkowej o 50 cm (w przypadku wydłużenia powyżej 5,0 m wymagana jest dodatkowa para zagłębień mocujących
- Kompletne koło zapasowe 215/75 R 17,5 (z czujnikiem TPMS)
- Uchwyt koła zapasowego, po prawej stronie zgodnie z kierunkiem jazdy
- HAMULCE - Złącze Duomatic
- SPRZĘGANIE - Ucho holownicze 50 mm zamiast ucha 40 mm, Głowica obrotowa z opcjonalnymi uchami holowniczymi 40 mm i 50 mm
- ZABUDOWA - wspornik na ścianie przedniej pod gąsienicę lub łyżkę koparki
- 1 para dodatkowych uchwytów mocujących w podłodze przyczepy (2500 daN)
- Skrzynka z tworzywa sztucznego typu „Trapez”, wymiary: 630/570x355x305 mm; zamykana na klucz, bryzgoszczelna, montowana na ścianie przedniej, nośność do 40 kg
- Rama rurowa do zabezpieczania pasa mocującego frezarkę; montowana wtykowo na ścianie przedniej
- Haki do siatki, rozmieszczone na ścianach bocznych co ok. 40 cm; służące do mocowania siatki
- Podłoga z blachy ryflowanej o grubości 4 mm (zamiast podwójnej podłogi drewnianej), z 2 dodatkowymi poprzecznymi i wzdłużnymi elementami usztywniającymi (możliwe pofalowanie powierzchni wskutek cynkowania ogniowego, zmniejszenie ładowności o ok. 30 kg/m²)
- RAMPY NAJAZDOWE
- Dwuczęściowa klapa tylna; z ocynkowanym rusztem zamiast poszycia drewnianego oraz z mechanizmem sprężynowym wspomagającym podnoszenie (dodatkowa masa ok. 300 kg)
- Mechanizm sprężynowy wspomagający podnoszenie klapy zamiast wspomnianego wcześniej siłownika gazowego
- Ruszt antypoślizgowy o grubości 2 mm; cynkowany ogniowo; szerokość całkowita 480 mm, cena za metr bieżący
- Ruszt ocynkowany zamiast poszycia drewnianego, z dodatkowymi siłownikami gazowymi
- Stalowa rynna wsypowa (malowana)
- POWŁOKA LAKIERNICZA
- Rama, dyszel, nadwozie i najazdy cynkowane ogniowo zamiast malowania w zależności od długości; przewody
- w dyszlu zabezpieczone
- Dopłata za cynkowanie ogniowe podłogi z blachy ryflowanej (za m²)
- Dopłata za powłokę typu Duplex na podłodze z blachy ryflowanej (za m²)
